DCNS has successfully delivered the SIMOPE (SIMulateur OPErationnel) MU90 torpedo simulator to the German Navy. SIMOPE is designed to prepare and simulate operational launch scenarios with the MU90 lightweight anti-submarine torpedo, in an extremely realistic configuration. The German defence procurement agency (Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung - BWB) accepted SIMOPE into service without reserve. The delivery and acceptance process included training for German technical experts in how to use the new system.

The MU90 is the result of a partnership between the French and Italian governments and the respective industries of the two countries. Germany was the first export customer to adopt the MU90, followed by Denmark, Poland and Australia.

The SIMOPE tool is now in service with the French and German navies and will enable them to share knowledge and information about the MU90 in a more comprehensive and coherent manner. This simulator will also facilitate the work of navy personnel involved in workgroups set up by the various user nations to provide operational feedback and support.

Mit der Unterzeichnung von fünf neuen Lizenzverträgen mit Industriepartnern aus Indien und Europa baut EADS das Geschäft mit der Lizensierung von Technologien weiter aus.

Im Rahmen der Paris Air Show sicherte sich die deutsche Grenzebach Automation im vergangenen Juni die Lizenzrechte für metallverarbeitende Verfahren, die auf der Reibrührschweiß-Fügetechnik basieren. Unterzeichnet wurden außerdem Absichtserklärungen mit einem deutschen und drei indischen Unternehmen über Fertigungsverfahren für Metalle und Verbundwerkstoffe.
Federführend beteiligt war die „EADS Technology Licensing“-Initiative, die dem EADS Corporate Technical Office untersteht und mit Unterstützung des Konzernmanagements eine große Bandbreite bewährter, ausgereifter und sofort verfügbarer Spitzentechnologien anbietet.

Mehrere Verträge werden ergänzt durch Technik- und Anwendungsstudien, mit denen die Initiative ihre Industriepartner bei der Entwicklung von Geschäftsmodellen und maßgeschneiderten technischen Lösungen unterstützt. Dieser zusätzliche Support soll die reibungslose Integration der lizenzierten Technik in Produkte und Fertigungsprozesse des Kunden gewährleisten.

Die drei Absichtserklärungen mit indischen Unternehmen sind ein weiterer Beleg dafür, dass sich Indien nach der Privatisierung des Luft- und Raumfahrtsektors als starker Akteur auf dem Luft- und Raumfahrtmarkt positioniert. Unterzeichnet wurden in Paris Absichtserklärungen mit folgenden Unternehmen und Inhalten:

• Dynamic Technologies (Indien) über Reibrührschweiß- und andere metallverarbeitende Verfahren sowie von EADS patentierte Fertigungsverfahren für Verbundwerkstoffe. Hinzu kommt ein technisches Servicepaket von EADS.
• Maini Precision Products Pvt. (Indien) über Metall- und Verbundwerkstofftechnologien, ergänzt durch ein technisches Servicepaket.
• Tata Advanced Materials über ein breites Spektrum von Fertigungsverfahren für Verbundwerkstoffe, einschließlich des von EADS entwickelten und patentierten Vacuum Assisted Process (VAP) und Verfahren zur Oberflächenbehandlung von Verbundwerkstoff-Werkzeugen. Auch hier ist ein technisches Servicepaket enthalten.
• Brötje Automation (Deutschland) über Leichtmetalllegierungen, Reibrührschweißverfahren und Automatisierung bei der Herstellung von Verbundwerkstoffen.

Im Sitzungskalender des Deutschen Bundestages sind die Tagungswochen und die sitzungsfreien Wochen verzeichnet.

Sitzungswochen <link file:323 _blank download>2012

Quelle: www.bundestag.de

Der internationale IT-Dienstleister Atos hat heute die Übernahme von Siemens IT Solutions und Services abgeschlossen. Mit einem jährlichen Proforma-Umsatz von 8,7 Mrd € und 78.500 Mitarbeitern in 42 Ländern wird das Unternehmen ein neuer Champion am IT-Markt.

Atos hat außerdem mit Siemens einen der weltweit größten IT-Outsourcing-Verträge abgeschlossen, mit einem Vertragswert von insgesamt 5,5 Mrd € und einer Laufzeit von sieben Jahren. Die Vereinbarung umfasst den Betrieb der gesamten IT-Infrastruktur, Anwendungen und Services.

Neuer Champion am IT-Markt
Das neue Unternehmen gehört zu den zehn größten IT-Dienstleistern weltweit, ist global die Nummer fünf im Markt für Managed Services und der größte Anbieter in Europa. Die Kombination der beiden Unternehmen ergänzt sich in zahlreicher Hinsicht, schafft einen führenden Anbieter für Basis- und geschäftskritische IT-Dienstleistungen und wird das Wachstum vorantreiben.

Im Bereich Managed Services kann Atos seine Kapazitäten durch die Übernahme von Siemens IT Solutions and Services mehr als verdoppeln. Mit mehr als 30 großen Rechenzentren, 900.000 SAP-Usern und dem Management von mehr als 90.000 Servern weltweit positioniert sich Atos als einer der führenden Anbieter von Cloud Computing.

Partnerschaft für Innovation und Wachstum
Die Partnerschaft zwischen Atos und Siemens hat drei Dimensionen: Siemens hält ab heute einen Aktienanteil von 15 Prozent und wird gleichzeitig der größte Kunde von Atos. Zudem sind die beiden Unternehmen eine weltweite strategische Partnerschaft für die Entwicklung neuer IT-Produkte und -Lösungen eingegangen. Die Unternehmen haben sich dazu verpflichtet, in diese Partnerschaft jeweils 50 Mio € zu investieren. Atos und Siemens werden für große Auftragsangebote zusammenarbeiten und gemeinsam Forschung und Entwicklung für Schlüsselmärkte betreiben. Ziel ist es, die Innovationskraft zu stärken und neue Geschäftschancen über alle Märkte hinweg zu sichern.

Die Übernahme von Vector Aerospace wird das Wachstum von Eurocopter und EADS im Dienstleistungsbereich Support & Services sowohl für Geschäfts- als auch Regierungskunden vorantreiben. In Einklang mit den Zielen der Unternehmensstrategie Vision 2020 wird Vector Aerospace zudem die Präsenz von EADS in Nordamerika und Großbritannien ausbauen.

Vector Aerospace ist ein unabhängiger Dienstleister für Wartung und Instandsetzung im Luftfahrtbereich. An seinen Standorten in Kanada, den USA, Großbritannien und Afrika erbringt das Unternehmen im Auftrag von Zivil- und Militärkunden Dienstleistungen für verschiedene Typen von Gasturbinentriebwerken, Bauteilen und Hubschrauberzellen. Zu den wichtigsten Konzerngesellschaften gehören Vector Aerospace Helicopter Services, USA, Vector Aerospace International, Großbritannien, Vector Aerospace Engine Services – Atlantic Inc., North America und Vector Aerospace Engine Services (UK), Großbritannien.

2010 erwirtschaftete Vector Aerospace mit rund 2.500 Beschäftigten einen Umsatz von C$ 545 Mio.

Mitte Juni 2011 wurde der Vertrag zwischen der ESG Elektroniksystem- und Logistik-GmbH und dem Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung (BWB) unterzeichnet.

Für das zukünftige Projekt MKS 180 (Mehrzweckkampfschiff) ist ein Gesamtkonzept für einen IT-gestützten Management-Prozess zu erarbeiten, das den gesamten Projektablauf (Ana-lyse, Projektierung, Einführung, Nutzung) abdeckt. Das PLM-Konzept muss alle relevan-ten Management- und Design-Prozesse beim öffentlichen Auftraggeber unterstützen und sämtliche Akteure miteinander vernetzen.

Bis Ende November 2011 wird das Konzept von der ESG ausgearbeitet. Das PLM-Konzept muss es insbesondere ermöglichen, unterschiedlichste Prozesse und Daten, darunter auch seefahrtspezifische wie Berechnung von Hydrodynamik, Simulation des Bordbetriebs etc. zu integrieren und auszutauschen.

Mit dem Konzept erstellt die ESG für das BWB ergänzende Vorgaben und User-Requirements, die direkt in das Beschaffungsvorhaben MKS 180 einfließen. So kann die Optimierung der gesamten Lebenszykluskosten des Projekts bereits frühzeitig adressiert werden.

Partner der ESG im Projekt sind die Data-Warehouse GmbH sowie die Universität der Bundeswehr München (Professur für Softwarewerkzeuge und Methoden für Integrierte Anwendungen).

Eurocopter und das Bundesverteidigungsministerium haben einen Vertrag für die Ausrüstung von zwölf taktischen Transporthubschraubern des Typs NH 90 TTH der Bundeswehr für eine schnelle Umrüstbarkeit zum intensivmedizinischen Transport bei Evakuierungsmissionen aus der Luft unterzeichnet.

Gegenstand des anlässlich der Paris Air Show 2011 unterzeichneten Vertrages ist die Lieferung von Forward-Air-MedEvac-Rüstsätzen (FwdAirMedEvac) für den Multi-Rollen-Militärhubschrauber des Typs NH 90. Eurocopter unterstützt damit das deutsche Verteidigungsministerium beim Aufbau von Hubschrauberfähigkeiten für militärisch gesicherte Evakuierungseinsätze im Kampfgebiet.

Der NH 90 in Forward-Air-MedEvac-Konfiguration ermöglicht Streitkräften unabhängig von Geländebeschaffenheit, Tageszeit, Wetterlage, Sichtflugbedingungen und Bedrohungslage Evakuierungseinsätze zu fliegen. Mit dem Erwerb der Forward-Air-MedEvac-Rüstsätze sind diese Fähigkeiten ab Juli 2012 für Deutschland zum Einsatz bereit.

Der europäische Raumfahrt- und Technologiekonzern OHB hat im Rahmen eines Asset-Deals den Geschäftsbereich „Space Systems Division“ der Swedish Space Corporation (SSC) übernommen und in die neu gegründete Gesellschaft OHB Sweden, Stockholm, eingebracht. Der Bereich beschäftigt 50 Mitarbeiter und erzielte im vergangenen Geschäftsjahr einen Umsatz von rund 21 Mio €.

Mit der Übernahme des Geschäftsbereiches und der Neugründung der OHB Sweden sichert sich die OHB wichtige und wertvolle Ressourcen und Kompetenzen auf dem Gebiet der Entwicklung und dem Bau von Satelliten- und Nutzlastsystemen. Die heutige OHB Sweden ist ein langjähriger industrieller Partner sowohl der nationalen schwedischen Raumfahrtagentur als auch der europäischen Weltraumagentur ESA. Ihre Referenzen reichen von „SMART-1“, der ersten europäischen Mission zum Mond mit elektrischem Antrieb, über die kostengünstigen „Astrid“-Satelliten zur Messung von elektrischen und magnetischen Feldern der Erde, bis zu „Odin“, einem Observatorium für die Astronomie und atmosphärische Chemie. Die aktuellen Programme der OHB Sweden beinhalten einen für die OHB-Gruppe wesentlichen Anteil an der Entwicklung und dem Bau der Satellitenplattform SGEO, die Führungsrolle innerhalb der schwedischen Demonstrator-Mission Prisma, sowie einen Unterauftrag für die Entwicklung und den Bau eines Mikrowellen-Instruments für die Umweltsatellitenmission PREMIER der ESA.

MS&D 2011 Schlussbericht

• Großes internationales Interesse an der MS&D 2011
• Zweite MS&D mit 1.400 Teilnehmern erfolgreich

Die dritte MS&D, international conference and exhibition on maritime security and defence hamburg, findet, alternierend mit der Weltschiffbaumesse SMM (2012), in 2013 auf dem Gelände der Hamburg Messe statt.

MS&D 2011 – international conference and exhibition on maritime security and defence hamburg. <link file:501 _blank download file>Schlussbericht

Das Bundesamt für Informationsmanagement und Informationstechnik der Bundeswehr (IT-AmtBw) hat die ESG Elektroniksystem- und Logistik beauftragt, die dritte und zugleich letzte Stufe der Produktverbesserung (PV) ADLER zu realisieren. ADLER (Artillerie-, Daten-, Lage- und Einsatz-Rechnerverbund) ermöglicht das optimale Zusammenwirken der Bereiche Führung - Aufklärung - Wirkung im Systemverbund Artillerie.

Mit der Produktverbesserung erfährt das bereits seit vielen Jahren bewährte Führungs- und Waffeneinsatzsystem (FüWES) eine weitere deutliche Leistungssteigerung.

Ziel der PV ADLER ist es ab 2013 ein im gesamten Bereich der streitkräftegemeinsamen taktischen Feuerunterstützung (STF) und damit auch in allen Anteilen des indirekten Feuers, ein einheitliches FüWES zu implementieren. Das FüWES ADLER soll dabei sowohl den Informationsaustausch mit dem übergeordneten Führungsinformationssystem des Heeres (FüInfoSys Heer) wie auch, über standardisierte Schnittstellen, mit den Aufklärungssystemen und Waffensystemen der Bundeswehr und alliierter Partner sicherstellen.

Die Produktverbesserung ADLER wurde beginnend ab 2009 auf drei aufeinander aufbauende Stufen aufgeteilt. Am Ende jeder Stufe steht jeweils eine Version einem deutlichen Fähigkeitszuwachs.

Die EADS-Gruppe und ihre Divisionen – Airbus, Astrium, Cassidian und Eurocopter – sind mit einer starken Präsenz auf der Paris Air Show 2011 vertreten: Das Unternehmen zeigt sein breites Spektrum an Produkten, Serviceangeboten und Technologien, die die Kompetenzen des Luftfahrt-, Raumfahrt- und Verteidigungskonzerns demonstrieren.

Unter dem Motto „The Future, by EADS“ konzentriert sich der EADS-Stand auf die zukünftigen Projekte des Konzerns. Bereits existierende Produkte und Systeme werden auf dem Freigelände ('Static Display') gezeigt. Neben den vier Konzern-Divisionen, die am EADS-Stand jeweils über eigene Ausstellungsflächen verfügen, ist auch EADS Innovation Works vertreten – der Konzernbereich, der die Corporate Research & Technology Labore von EADS betreibt.

Auf dem EADS-Stand gewährt die Division Airbus Einblicke in ihre Zukunftsvision der Luftfahrt. Cassidian demonstriert Technologien für Sicherheit und Verteidigung sowie dazugehörige Dienstleistungen. Eurocopter präsentiert ein maßstabsgetreues Modell des X3 (ein Demonstrator für einen Hochgeschwindigkeits-Helikopter) sowie weitere Innovationen für künftige Hubschrauber-Technologien. Astrium stellt ein digitales 3DModell der Trägerrakete Ariane 5 Midlife Evolution vor und zeigt weitere Zukunftsprojekte. EADS Innovation Works ist mit einer Reihe von Projekten vertreten, darunter eine Konzeptstudie für effizientere und passagierfreundliche Flughäfen.

EADS plant die Einstellung von mehr als 4.000 neuen Mitarbeitern im Jahr 2011 und veranstaltet hierfür auf der Paris Air Show auch exklusive Workshops zu attraktiven Karrierechancen im gesamten Konzern. Interessenten bietet sich die Gelegenheit, Karrieremöglichkeiten mit Ingenieuren und Vertretern des Personalbereichs persönlich zu besprechen.

Forschungseinrichtungen und Unternehmen aus Luftfahrt, Transport und Logistik haben in Berlin den Verein "Aviation Initiative for Renewable Energy in Germany - aireg e.V." gegründet.

Die Initiative aireg soll die Forschungsaktivitäten zum Thema Biokraftstoffe für die Luftfahrt bündeln und die Einführung regenerativer Energiequellen für den Luftverkehr in Deutschland fördern. Denn die freiwillige Selbstverpflichtung der Luftfahrtindustrie ab 2020 CO2-neutral zu wachsen, kann nur durch schnelle und zielorientierte Maßnahmen erreicht werden.

Die Gründungsmitglieder sind: AirBerlin, Bauhaus Luftfahrt, Booz & Co., Condor Flugdienst, Deutsches Biomasseforschungszentrum (DBFZ), Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt (DGLR), Deutsche Lufthansa, Deutsche Post, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), EADS, Flughafen München, Forschungszentrum Jülich, JatroSolutions, Leuphana Universität Lüneburg, MTU Aero Engines, Rolls-Royce Deutschland, Technische Universität Hamburg-Harburg (TUHH), TUIfly, VERBIO Vereinigte BioEnergie.

Nationale Interessen wahren – Internationale Verantwortung übernehmen – Sicherheit gemeinsam gestalten

Die <link file:439 _blank download file>Verteidigungspolitischen Richtlinien beschreiben den strategischen Rahmen für den Auftrag und die Aufgaben der Bundeswehr als Teil der gesamtstaatlichen Sicherheitsvorsorge. Sie formulieren die sicherheitspolitischen Zielsetzungen und die sicherheitspolitischen Interessen der Bundesrepublik Deutschland. Sie gründen auf einer Beurteilung der gegenwärtigen Lage, beziehen gegenwärtige und künftig wahrscheinliche Entwicklungen ein. Sie werden weiterhin in regelmäßigen Abständen überprüft. Sie bilden die verbindliche Grundlage für die Konzeption der Bundeswehr und für alle weiteren Folgearbeiten im Geschäftsbereich des Bundesministeriums der Verteidigung.

Die Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW), ein Unternehmen von ThyssenKrupp Marine Systems, und MarineForce International LLP (MFI) haben am 06.05.2011 mit der „Norwegian Defence Logistics Organisation“ eine Rahmenvereinbarung über Lieferungen und Dienstleistungen für die in Deutschland gebauten U-Boote der ULA-Klasse unterzeichnet.

Die Rahmenvereinbarung stellt den Zugang zu umfassenden Ingenieursdienstleistungen durch das HDW/MFI-Konsortium sicher. Relevant wird sie insbesondere im Hinblick auf das Modernisierungsprogramm der norwegischen ULA-Klasse, das deren Einsatzfähigkeit bis mindestens 2020 gewährleisten soll. Technische Unterstützung ist dabei vor allem von Bedeutung, wenn es um nicht mehr verfügbare Ersatzteile geht.

Der europäische Raumfahrt- und Technologiekonzern OHB Technology AG stellt sich neu auf. Auf der Hauptversammlung der Gruppe vom 12. Mai 2011 beschlossen die Anteilseigner die Umfirmierung der Holding in die OHB AG. Im Zuge der Abstimmung wurde den Aktionären die strukturelle Neuordnung der Unternehmensbereiche vorgestellt.

Die neue OHB AG gliedert sich mit Beginn des Geschäftsjahres 2011 nur noch in zwei, statt wie bisher in fünf Unternehmensbereiche. Die neue Struktur folgt der Strategie, die einzelnen Tochtergesellschaften synergetisch besser zu integrieren, thematisch stärker zusammenzuführen, und Funktionen und Aufgaben in den Bereichen klarer abzubilden.

Folgende Änderungen werden für das Geschäftsjahr 2011 implementiert:
Die bisherigen Unternehmensbereiche „Raumfahrtsysteme + Sicherheit“, „Nutzlasten + Wissenschaft“ und „Raumfahrt International“ werden zu dem neuen Unternehmensbereich „Space Systems“ zusammengefasst. Der Fokus dieses Bereiches liegt in der Entwicklung und Umsetzung von Raumfahrtprojekten.

Die bisherigen Unternehmensbereiche „Raumtransport + Aerospace Strukturen“ und „Telematik + Satellitenbetrieb“ fusionieren zu dem neuen Unternehmensbereich „Aerospace + Industrial Products“. Der Schwerpunkt dieses Bereiches liegt in der Fertigung von Produkten für die Luft- und Raumfahrt und die Telematik.