Grundlage für die langfristige strategische Zusammenarbeit ist ein im 4. Quartal 2011 abgeschlossener Kooperationsvertrag. Jenoptik wird für Dräger integrierte optoelektronische Module, Systeme und Geräte entwickeln und fertigen. Fester Bestandteil sind u.a. Strategieworkshops, in denen beide Partner ihre technologische Kompetenz einbringen, um Entwicklungsprojekte aufzusetzen. Die erste konkrete Projektvereinbarung wurde bereits getroffen. Sie hat ein Gesamtvolumen im unteren einstelligen Millionen-Euro-Bereich und erstreckt sich zunächst auf einen Zeitraum von drei Jahren.

Bereits seit 2008 arbeiten Dräger und Jenoptik in einer Kooperation erfolgreich auf dem Gebiet von Wärmebildkameras für den Einsatz bei Rettungskräften, v.a. Feuerwehren, zusammen.

Das Bundesamt für Informationsmanagement und Informationstechnik der Bundeswehr (IT-AmtBw) hat die ESG Elektroniksystem- und Logistik mit der Realisierung des Projekts „Dezentrale Serversegmente Einsatz“ beauftragt. Damit zeichnet die ESG als Hauptauftragnehmer für die Fertigung, Lieferung und Betreuung von insgesamt 118 Servermodulen in militärisch gehärteten und klimatisierten Betriebs- und Transportbehältern verantwortlich. Die Systeme dienen zukünftig als einheitliche, verlegefähige, dezentrale und autarkiefähige Server-Plattformen für die Informationsversorgung.

Hauptaufgaben der Dezentralen Serversegmente sind:

• die Bereitstellung von Standardsoftware
• die Bereitstellung von technischen Fähigkeiten zum Zugang zu Zentralen Diensten und Zugriff auf Fachinformationen,
• Plattform zur Installation von Anwendungen zur Unterstützung der Abbildung der neun Hauptprozesse der Bw (Logistik, Rüstung, Personal, Organisation, Infrastruktur, Umwelt, Controlling, Gesundheitsversorgung, Bundeswehrplanung), insbesondere der Standard-Anwendungs-Software Produkt-Familie (SASPF)

Den Dienststellen der Führungsunterstützungskräfte von Heer, Luftwaffe und Streitkräftebasis wird damit bei Einsätzen und Übungen der Bundeswehr die notwendigen Serversegmente bereits ab Mitte 2013 bereitgestellt.

Gemeinsam mit ihren Projektpartnern Computacenter AG & Co. oHG, Temes Engineering GmbH sowie Zarges GmbH wird die ESG das Projekt umsetzen und damit einen weiteren wichtigen Beitrag zur Steigerung der Fähigkeiten der Streitkräfte leisten.

Krauss-Maffei Wegmann (KMW) hat den Produktionsbereich für zivile Fahrzeugpanzerungen vom Automotive-Entwicklungsspeziallisten EDAG übernommen und wird somit seine Schlüsselstellung auf dem Markt für geschützte Fahrzeuge entscheidend stärken. Eine entsprechende Vereinbarung haben beide Unternehmen vorbehaltlich der Zustimmung der Kartellbehörden miteinander getroffen.

EDAG-Schutzsparte

Die EDAG-Schutzsparte entwickelt und realisiert ballistische Schutzsysteme zur Integration in die Fahrzeuge weltweit führender Fahrzeughersteller. Sie gilt in diesem zivilen Segment als führend. Das umfassende Portfolio erstreckt sich von der Konzeption und Integrationsentwicklung von Fahrzeug-Schutzfunktionen bis zur Produktion ballistischer Schutzmodule und kompletter Schutz-Kits und Fahrzeugaufbauten für Fahrzeugserien.

Hierfür nutzt die EDAG ihre umfassende Kompetenz zur Serienentwicklung auf dem Gebiet der zivilen Fahrzeugentwicklung und stellt somit die Durchgängigkeit aller Funktionen im Fahrzeug sicher. Die EDAG fertigt ihre Schutzsysteme an Standorten in Ingolstadt und in Mexiko. An beiden Orten wird KMW zukünftig diese Aktivitäten der EDAG übernehmen und fortführen. Die EDAG Group wird sich in diesem Marktumfeld auf Engineering-Dienstleistungen konzentrieren und weiterhin eng mit Krauss-Maffei Wegmann zusammenarbeiten.

Strategisch ein konsequenter Schritt

KMW beabsichtigt mit dem Erwerb seine Rolle im Marktumfeld hochgeschützter, militärischer Rad- und Kettenfahrzeuge weiter zu stärken. Die neu erworbenen zivilen Technologien dienen hierfür als bedeutende Ergänzung. Zudem ermöglicht die EDAG-Sparten-Übernahme den Ausbau der Geschäftsaktivitäten um hochgeschützte zivile Fahrzeuge und ergänzt die laufenden strategischen Aktivitäten zur Etablierung von KMW auf dem südamerikanischen Kontinent.

Der EADS-Konzern setzte 2011 dank Leistungssteigerungen seinen Wachstumskurs fort: Basierend auf der starken Dynamik im Verkehrsflugzeuggeschäft – insbesondere durch den Markterfolg der A320neo – sowie der soliden Leistungen von Astrium, Cassidian und Eurocopter verzeichnete der Konzern einen Rekord-Auftragseingang.

Der Vision 2020 folgend, führte der Konzern 2011 wichtige Übernahmen im Dienstleistungsgeschäft durch. Airbus erwarb das dänische Unternehmen Satair A/S sowie die US-amerikanische Metron Aviation, während Astrium die französische Firma Vizada und Eurocopter das kanadische Unternehmen Vector Aerospace übernahmen.

Darüber hinaus setzte der EADS-Konzern seinen Innovationskurs fort. Mit der A320neo belegte Airbus 2011 die Fähigkeit des Unternehmens, reife Produkte technisch so weiterzuentwickeln, dass sie aktuellsten Marktanforderungen gerecht werden.

Eurocopter präsentierte die neue EC145 T2, stellte mit dem X3 Geschwindigkeitsrekorde auf, begann die Flugtests mit dem AS350-Hybrid-Demonstrator und startete das X4-Programm.

Im Raumfahrtbereich wurde Astrium von der Europäischen Raumfahrtagentur ESA mit der Entwicklung, Erstellung und Betrieb des European Data Relay Systems beauftragt; somit bietet Astrium die modernste Telekommunikations-„Autobahn“ im All an. Außerdem wurde das unbemannte Versorgungsfahrzeug ATV ins All gebracht – in einem von fünf Flügen der Ariane 5 in 2011, die somit insgesamt 46 erfolgreiche Starts in Folge vorweisen kann.

Im Bereich unbemannter Flugzeuge (Unmanned Aerial Systems – UAS) unterzeichnete Cassidian Kooperationsvereinbarungen mit Alenia Aeronautica und TAI und feierte den Roll-Out der transatlantischen EuroHawk-Plattform.

Während im Verteidigungsgeschäft der 300. Eurofighter ausgeliefert wurde, konnte das Unternehmen auch sein internationales Sicherheitsgeschäft ausbauen, wie zum Beispiel mit dem Grenzsicherungsprogramm für Saudi Arabien.

Mit dem R&S CMW500 führt China Mobile im Labor seines Research Institutes HF-Tests an Endgeräten für Time Division LTE (TD-LTE) durch. China Mobile spielt bei TD-LTE eine führende Rolle. Der chinesische 4G-Mobilfunkstandard stellt den Nachfolgestandard des ebenfalls chinesischen 3G-Standards TD-SCDMA dar.

Als führender Hersteller von LTE-Messtechnik bietet Rohde & Schwarz mit dem R&S CMW500 ein zuverlässiges, extrem schnelles und hoch flexibles Gerät. Der Wideband Radio Communication Tester unterstützt in einer einzigen Box alle gängigen Mobilfunkstandards. Er ist die Lösung für sämtliche Phasen in der Entwicklung und Produktion von Chipsets und mobilen Endgeräten sowie für Labortests bei Netzbetreibern.

Das China Mobile Research Institute führt nicht nur Messungen im Labor durch, sondern auch unter Realbedingungen. Seit Anfang 2011 hat es bereits TD-LTE-Testnetze in den sechs Großstädten Shanghai, Hangzhou, Nanjing, Guangzhou, Shenzhen und Xiamen in Betrieb genommen. Kommerzieller Start soll voraussichtlich im Jahr 2012 sein.

Am 15.12.2011 hat die ESG Elektroniksystem- und Logistik als Hauptauftragnehmer, gemeinsam mit den Partnern CSC und Logica, die Ergebnisse der Weiterentwicklung des Führungsinformationssystems der Streitkräfte (FüInfoSysSK) 1. Ausbaustufe (AS) an das Bundesamt für Informationsmanagement und Informationstechnik der Bundeswehr (IT-AmtBw) übergeben. Damit steht der Bundeswehr ein Softwarepaket für das FüInfoSysSK zur Verfügung, das die Fähigkeiten im Bereich Interoperabilität wesentlich erhöht, die Zusammenarbeit der Nutzer optimiert und den verfügbaren Informationsraum deutlich erweitert.

Nach einer Konzeptphase und einer Prototyphase standen bereits Mitte 2010 einzelne Softwareanteile serienreif für einen vorgezogenen Rollout bereit. Ende 2010 hat sich das IT-AmtBw entschlossen, vor einem flächendeckenden Rollout die Ergebnisse der Weiterentwicklung einem „Upgrade“ zu unterziehen, da sich das in Nutzung befindliche FüInfoSysSK zwischenzeitlich der Einsatzrealität angepasst hatte. Anfang 2011 haben die Ereignisse in Afghanistan und die Entwicklungen im Zusammenhang mit dem Afghanistan Mission Network (AMN) die Weiterentwicklung des FüInfoSysSK 1.AS maßgeblich beeinflusst.

Nach der Übergabe steht der Bundeswehr nun ein Softwarepaket zur Verfügung, das anschließend an die neue AMN-Plattform des IT-AmtBw angepasst und gemäß aktueller Planung voraussichtlich Mitte 2012 nach entsprechenden Prüfungen auf dieser Plattform in die operationelle Nutzung gehen wird.

Am 16. Dezember haben der Präsident des Bundesverbandes der Deutschen Sicherheits- und Verteidigungsindustrie e. V. (BDSV), Friedrich Lürßen, und der Präsident des italienischen Partnerverbandes Federazione Aziende Italiane per l'Aerospazio, la Difesa e la Sicurezza (A.I.A.D.), Remo Pertica, ein Kooperationsabkommen in Berlin unterzeichnet. Ziel dieser Vereinbarung ist eine engere Zusammenarbeit der deutschen und italienischen Unternehmen, die im Verteidigungs- und Sicherheitsbereich tätig sind.

Beide Verbände haben sich auf die Gründung einer deutsch-italienischen Arbeitsgruppe (Defense Industry Cooperation Group (DICG)) verständigt, in der die Interessen der jeweiligen Unternehmen gebündelt werden sollen. In enger Anlehnung an die jeweiligen nationalen Ausrüstungsstrategien sollen gemeinsame Projekte entwickelt werden, die für die Einführung in den jeweiligen Streitkräften geeignet sind. Themen wie Kooperation bei Ausbildung und Forschung und Entwicklung können dazu beitragen, Kostenreduzierungen zu erreichen. Beide Vertragspartner waren sich einig, dass die deutsche und die italienische Industrie mit dieser Vereinbarung Vorstellungen entwickeln, die für die Öffnung des europäischen Verteidigungsmarktes Antworten finden. Desweiteren können gemeinsam entwickelte Produkte die Vermarktungsmöglichkeiten verbessern.

„Im Gegensatz zu der britisch-französischen Kooperation ist die industrielle Zusammenarbeit zwischen deutscher und italienischer Industrie offen für weitere EU-Länder und damit weiter ausbaufähig“. „In Zeiten der Finanzkrise und sinkender Verteidigungshaushalte ist Kooperation der Königsweg“, so Lürßen.

Cassidian hat im Auftrag der EADS Deutschland ein Memorandum of Understanding (MoU) mit Alenia Aeronautica S.p.A. unterzeichnet. Das MoU sieht vor, Kooperationsmöglichkeiten im Bereich unbemannter Flugsysteme mit mittlerer Flughöhe (Medium Altitude Long Endurance UAS – MALE UAS) und unbemannter Kampfflugzeuge (Unmanned Combat Aerial Vehicles – UCAV) gemeinsam auszuloten.

Alenia und Cassidian wollen ihr technisches Know-how stärken und sich damit eine führende Rolle am UAS-Markt sichern. Auf der Grundlage des MoU werden die beiden Unternehmen die Bedürfnisse der deutschen beziehungsweise italienischen Regierung im Bereich UAS analysieren. Ziel ist die Gründung einer strategischen Partnerschaft und der Ausbau des weltweiten UAS-Marktanteils.

Bernhard Gerwert, Chief Operating Officer von Cassidian, sagte: „Wir freuen uns darauf, mit Alenia Aeronautica weitere Kooperationsmöglichkeiten im Bereich moderner MALE UAS zu untersuchen. Dazu zählt zum Beispiel das Talarion-Programm, das von größter Bedeutung für Europas militärische Luftfahrtindustrie ist. Talarion kann sowohl Sicherheitsmissionen im Auftrag von Regierungen als auch zivile Missionen ausführen, die mit bestehenden Lösungen und Derivaten nicht möglich sind."

Talarion ist das europäische Programm für ein MALE UAS der nächsten Generation. Es soll den ursprünglich von Deutschland, Frankreich und Spanien angemeldeten Bedarf für künftige unbemannte Überwachungs- und Aufklärungs2 missionen mit langer Einsatzdauer erfüllen. Der Erstflug des Prototyps soll 2015 erfolgen, die Auslieferung der ersten Serienmodelle ist für 2018 geplant.

Atlas Elektronik hat einen neuen Kunden für den SeaFox gewonnen: Mit der Royal Thai Navy hat sich eine weitere Marine entschieden, mit der Minenvernichtungsdrohne ihre Minenjagdfähigkeit zu modernisieren. Der entsprechende Vertrag wurde kürzlich unterzeichnet.

Die thailändische Marine betreibt derzeit vier Minenjagdboote, die sämtlich mit Minenjagdsystemen der Atlas ausgerüstet sind. Es handelt sich um zwei  Schiffsklassen, die beide modernisiert werden sollen. Ein erster Schritt ist die Ausrüstung der Boote mit dem SeaFox im Rahmen eines mobilen Einsatzsystems: Atlas wird drei mobile SeaFox-Systeme mit der entsprechenden Anzahl an SeaFox I für Inspektions- und Trainingsaufgaben liefern und einer zunächst geringen Anzahl an SeaFox C zur Minenvernichtung. Weitere SeaFox C werden in den nächsten Jahren folgen. Der mobile SeaFox ist ein vollständig autarkes System, welches den Einsatz von SeaFox-Drohnen ermöglicht, ohne auf schiffsfeste Ein-richtungen / Ausrüstung angewiesen zu sein. Damit ist ein Einsatz der SeaFox-Drohnen von unterschiedlichen Schiffen jederzeit möglich, ohne dass die Schiffe umgebaut werden müssen.

Mit der Entscheidung der thailändischen Marine für den SeaFox hat sich die Ausgangsposition der Atlas bei der anstehenden Modernisierung für die Minenjagdsysteme auf den vier Minenjagdbooten deutlich verbessert. Insgesamt haben sich nun zehn Marinen für den SeaFox entschieden, der damit das erfolgreichste Minenjagdsystem der Welt ist.

Der glasfasergeführte SeaFox C ist bestimmt für die halbautonome Räumung von Seeminen und anderes am Meeresboden gefundene Wehrmaterial.

Das Luftverteidigungssystem MEADS (Medium Extended Air Defense System) hat seinen ersten Testschuss am 17.11.2011 auf dem amerikanischen Testgelände in White Sands erfolgreich absolviert.

Dabei wurde der Flugkörper PAC-3 MSE (Missile Segment Enhancement) aus einem MEADS Launcher mit Unterstützung des BMC4I Tactical Operations Center verschossen.

Der PAC-3 MSE wurde gegen ein simuliertes Ziel eingesetzt, das sich entgegen der Startrichtung befand. Für diesen Verschuss „über die Schulter“ war ein kompliziertes Flugmanöver notwendig, das es in dieser Form noch nie gegeben hat. Die 360-Grad-Fähigkeit von MEADS konnte damit eindrucksvoll belegt werden. Nachdem der Flugkörper das simulierte Ziel „getroffen“ hatte, zerstörte er sich wie geplant selbst.

Mit seiner 360-Grad-Fähigkeit, den hochmodernen Radaren und dem Flugkörper  PAC-3 MSE deckt MEADS einen um das acht-fache größeren Schutzbereich ab und benötigt dafür weniger Systemelemente und weniger Personal als vergleichbare Luftverteidigungssysteme. Dies reduziert im Falle des Einsatzes auch notwendige Lufttransportkapazitäten.

Der Umsatz von Rohde & Schwarz erhöhte sich im vergangenen Geschäftsjahr von 1,26 Mrd € (Juli 2009 bis Juni 2010) auf 1,58 Mrd € (Juli 2010 bis Juni 2011). Das entspricht einem Plus von 25 Prozent gegenüber dem Vorjahreswert. Einen Höchststand erreichte auch die Zahl der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Sie war zum Geschäftsjahresende auf 8.400 gestiegen. Die weltweiten Investitionen vor allem in die Produktionswerke mit 130 Mio € sowie Ausgaben für Forschung und Entwicklung von 228 Mio € waren insgesamt so hoch wie nie.

Mit seinen vier Standbeinen Messtechnik, Rundfunk, Sichere Kommunikation sowie Funküberwachung und -ortung ist das Unternehmen breit aufgestellt. Größter Umsatztreiber war im vergangenen Geschäftsjahr die Mobilfunkmesstechnik. Der anhaltende Boom bei Smartphones und Tablet Computern, aber auch der Start von LTE haben Rohde & Schwarz volle Auftragsbücher beschert.

Die globale Ausrichtung des Familienunternehmens wurde im abgelaufenen Geschäftsjahr durch den Ausbau der Aktivitäten in den USA und Asien weiter vorangetrieben. Dort will Rohde & Schwarz regionale Wachstumsmärkte noch besser bedienen. Ein Schwerpunkt liegt deshalb auf dem zügigen Ausbau der Marktposition in den USA und des Entwicklungsstandortes Singapur. Darüber hinaus sorgen seit Anfang 2011 ein Produktionswerk in Singapur und seit Juli 2011 eines in Malaysia für die entwicklungsnahe Fertigung am asiatischen Headquarter.

Künftig sind DVV Media | Griephan und das Deutsche Maritime Institut (DMI) Kooperationspartner der Messe Hamburg bei der Ausrichtung der MS&D (International Conference on Maritime Security & Defence), die im Rahmen der SMM (shipbuilding, machinery, marine technology international trade fair hamburg) abgehalten wird. Die SMM 2012, Weltleitmesse der Schiffbauindustrie, findet anlässlich des 25. Jubiläums vom 04. bis zum 07.09.2012 auf dem Gelände der Hamburg Messe statt.

Das DMI und Griephan kooperieren bereits bei der Maritime Convention, die am 22.11.2011 zum fünften Mal in Berlin stattfindet.