EADS Defence & Security hat vom Bundesamt für Informationsmanagement und Informationstechnik der Bundeswehr (ITAmtBw) den Auftrag zum Aufbau eines landesweiten Tetrapol-Funknetzes in Dschibuti erhalten. Der Auftrag ist eine Erweiterung des im Jahr 2008 von EADS Defence & Security im Rahmen des Ausstattungshilfeprogramms der Bundesregierung installierten Tetrapol-Funknetzes für die Polizei in Dschibuti-Stadt. Der Erweiterungsauftrag wird den Polizeikräften in Dschibuti ab Ende 2010 einen landesweiten Betrieb ermöglichen. Die Realisierung des Projekts vor Ort wird wie schon beim Netz für Dschibuti-Stadt in enger Zusammenarbeit zwischen EADS Defence & Security als Generalunternehmer und der Deutschen Beratergruppe der Bundeswehr in Dschibuti erfolgen.

Atlas Elektronik testet Link22"Super-Network": Ende Oktober wurde aus drei LINK22-Systemen ein LINK22-"Super-Network" konfiguriert. Die drei Systeme befanden sich auf einer Landstation bei der Bundeswehr (WTD 81 Greding), bei Telefunken Racoms (Ulm) und an Bord eines Hämeenmaa-Class Minelayer-Schiffes der finnischen Marine (auf Kurs von Kotka nach Helsinki), das mit dem operationellen Führungs- und Waffeneinsatzsystem ANCS von ATLAS ausgestattet ist.

In diesem „Super-Network“ konnten erstmalig über einen Bereich von 1000 nautischen Meilen (rund 1850 Kilometer) unter Nutzung einer neuen Übertragungstechnologie (Waveform) der Firma Telefunken Racoms taktische Daten ausgetauscht werden.

Das deutsche Flugkörper-Systemhaus Diehl BGT Defence hat Anfang Oktober mit einem ballistischen Schuss auf der OTB Test Range in Südafrika den Erstflug des neuen Boden/Luft-Lenkflugkörpers IRIS-T SL (Surface Launched) absolviert.

Vor Vertretern des nationalen Auftraggebers wurden sämtliche Versuchsziele erreicht: Der sichere Start des Flugkörpers von einem Trägerfahrzeug, der Nachweis der flugmechanischen und aerodynamischen Eigenschaften, die Leistungsfähigkeit des neu entwickelten Raketenmotors sowie das kontrollierte Öffnen der aerodynamischen Haube.

IRIS-T SL basiert auf dem gleichen Konzept wie der in europäischer Kooperation in Serie produzierte Luft/Luft-Lenkflugkörper IRIS-T, der von sieben europäischen Nationen, Südafrika und Saudi-Arabien als primäre Bewaffnung des Eurofighter und anderer Kampfflugzeuge eingesetzt wird. IRIS-T SL ist die zielgerichtete Weiterentwicklung des Flugkörpers im Hinblick auf die Boden/Luft-Rolle. Dies umfasst die Leistungssteigerung des Raketenmotors sowie die Ausrüstung mit einem Datenlink und einer GPS-gestützten Navigation. Das Zielspektrum reicht von Flugzeugen, Hubschraubern und Drohnen bis zu Flugkörpern.

Rheinmetall Defence ist mit der Lieferung von zwölf weiteren Marineleichtgeschützen MLG 27 an die Deutsche Marine beauftragt worden. Das Auftragsvolumen beläuft sich auf insgesamt rund 11,6 Mio EUR.

Vier neue Fregatten des Typs F125 werden mit jeweils zwei MLG 27 Geschützen ausgestattet. Vier weitere 27mm-Geschütze werden auf den neuen Einsatzgruppenversorger der Deutschen Marine integriert. Die Auslieferung der Fregatten wird ab 2014 erfolgen.

Das swedische Unternehmen Saab hat vom Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung den Auftrag erhalten ein Simulatorsystem für das GTK Boxer Fahrzeug zu entwickeln. Der BT46 Simlator soll von der Bundeswehr im Gefechtssimulationssystem AGDUS eingesetzt werden. Bis November 2009 sollen 4 Vorserienmodelle des Simulator fertig gestellt werden, die Auslieferung der Serie  soll von 2010 bis 2011 statt finden.

EADS Defence & Security (DS) hat kürzlich einen Vertrag über die Lieferung eines modernen TETRA-Funknetzes zur Sicherung des indischen Parlaments abgeschlossen. Über seine Line of Business Security & Communication Solutions (SCS) hat sich EADS Defence & Security mit seinem Partner vor Ort, Sanchar Telesystems Ltd., zusammengeschlossen, um das indische Parlament mit einem hochmodernen digitalen und verschlüsselten Kommunikationssystem auf Basis der TETRATechnologie auszurüsten. Das neue System wird die Sprach- und
Datenkommunikation gewährleisten und neben der automatischen Ortung von
Fahrzeugen und Personen auch die Nutzung von Hochgeschwindigkeits-
Datenapplikationen ermöglichen.

Hagenuk Marinekommunikation (HMK), ein Tochterunternehmen der ATLAS ELEKTRONIK, stattet den 3. Einsatzgruppenversorger (EGV) der Deutschen Marine mit dem Kommunikationssystem aus. Der Vertrag mit der Arbeitsgemeinschaft  ARGE EGV Kl. 702 2.Los wurde kürzlich unterzeichnet.

HMK wird die gesamte Integration, Installation und Inbetriebnahme des integrierten Kommunikationssystems für den EGV der Klasse 702 verantworten, wozu die komplette Funkanlage für den externen Funkverkehr sowie die interne Kommunikationsanlage gehört.

Das Kommunikationssystem umfasst Technologien wie HF Breitband-Antennensysteme, adaptive Funkverfahren, On-Board Netzwerk (LAN) sowie drahtlose  interne Kommunikation.

Das Verteidigungsministerium des Sultanats Oman orderte im Juni zwei Systeme DECOCONTAIN 3000 GDS, die auf einem MAN Trägerfahrzeug (6x6) verlastet werden. Der DECOCONTAIN 3000 GDS für die gleichzeitige Dekontamination von Fahrzeugen, Personen, Ausrüstung und Straßenabschnitten zeichnet sich durch seine Kompaktheit und sofortige Einsatzbereitschaft aus. Es stellt die mobile materielle Basis zur Errichtung eines vollständigen Dekontaminationsplatzes dar. Der integrierte 3.000 Liter Edelstahltank ermöglicht den Transport oder die Lagerung von Trinkwasser.

Drei Jahre nach dem Start des Korean Helicopter Program im Jahr 2006 haben Korean Aerospace Industries (KAI) und Eurocopter, im Beisein des südkoreanischen Präsidenten Lee Myung-bak dem pünktlichen Rollout des ersten Prototyps für den Korean Utility Helicopter (KUH) bekannt gegeben. Sie ist das Ergebnis einer im Juni 2006 gestarteten Arbeit, in deren Rahmen alle wichtigen Zwischenziele – wie die vorläufige Entwurfsprüfung, die endgültige Entwurfsprüfung und der dynamische Testflug – rechtzeitig umgesetzt wurden.

Der Erstflug dieses Prototyps ist für Anfang 2010 geplant, die Serienproduktion wird mit 245 Hubschraubern für Südkoreas Heer beginnen. Der zum Einsatz ab 2012 vorgesehene Korean Utility Helicopter (KUH) ist ein militärischer Transporthubschrauber der Acht-Tonnen-Klasse, der bestehende Arbeitshubschrauber des südkoreanischen Heeres ablösen soll.

EADS Defence & Security (DS) hat auf dem kanadischen Militärflugplatz Goose Bay das unbemannte Flugsystem (UAV – Unmanned Aerial Vehicle) "Barracuda" in einer vier Flüge umfassenden Testserie erfolgreich erprobt. Damit wurden Technologien und Prozeduren künftiger einsatzreifer, unbemannter fliegender Systeme unter realistischen Bedingungen getestet. Der strahlgetriebene Demonstrator flog während der Testkampagne im Raum Goose Bay in der kanadischen Provinz Neufundland und Labrador völlig autonom auf vorprogrammierten Flugprofilen. Von der Bodenstation aus wurde er dabei lediglich hinsichtlich der Flugsicherheit überwacht.
Das erfolgreich getestete neue unbemannte Flugsystem ist eine Weiterentwicklung des ersten Technologieträgers Barracuda, der seinen Erstflug im April 2006 absolvierte. Seitdem wurden die Software, die Systeme und die Lösungen für die im Programm „Agile UAV“ auszuführende Verfahren und Prozesse kontinuierlich in ein Gesamtsystem weiterentwickelt. Die Ergebnisse dieser Modifikationen, die bislang nur als Rechnermodelle existierten, wurden nun erfolgreich mit dem Barracuda im Flug erprobt und getestet. Außerdem wurden die Flexibilität der Software und die Möglichkeiten zur modularen Ausstattung erhöht. So kann dieses jetzt noch leichter für verschiedenste UAV-Missionen angepasst werden, deren Verifizierung und Validierung dann mit dem Barracuda von EADS Defence & Security stattfindet.

Das Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung (BWB) hat Krauss-Maffei Wegmann (KMW) damit beauftragt, mit dem neuen MUNGO AC Spür ein leichtes, luftverladebares Aufklärungsfahrzeug für atomare und chemische Bedrohungen zu liefern. Dazu stellt KMW zunächst ein Spürfahrzeug her, mit dem Anfang 2010 die Erprobungsphase beginnt. In der Serienfertigung sind insgesamt 25 MUNGO AC Spür vorgesehen.

Das gepanzerte Radfahrzeug hat eine dreiköpfige Besatzung (Kommandant, Fahrer, Spürer). Sie kann aus der durchgehenden und komplett geschützten Großraumkabine mit einer leichten AC-Aufklärungsausstattung Bedrohungen durch atomare und chemische Kampfstoffe oder vergleichbare industrielle Gefahrenpotenziale aufspüren und identifizieren. Dazu müssen die Insassen das Fahrzeug nicht verlassen.

Stellt die Besatzung eine Bedrohung durch atomare oder chemische Kampfstoffe fest, setzt sie über ein weiteres System Markierungen am Boden ab und warnt so nachfolgende Truppenteile vor der jeweiligen Gefahr. Zusätzlich kann die Besatzung mit ihren Systemen alle relevanten Wetterdaten sammeln. Zur Kommunikation ist der MUNGO AC Spür an das Führungs- und Informationssystem des Heeres (FüInfoSys Heer) angebunden.

Der MUNGO AC Spür ist auf Grund seiner kompakten Außenmaße und seines geringen Gewichtes unter anderem in einem CH‑53 Transporthubschrauber luftverladebar. Dadurch eignet er sich insbesondere für den Einsatz bei den Luftlandekräften. In den Transportflugzeugen vom Typ C130 und A400M können sogar bis zu drei Fahrzeuge gleichzeitig transportiert werden.

EADS North America wird zusammen mit Lockheed Martin und American Eurocopter kooperieren, um der U.S. Army einen neuen bewaffneten Aufklärungshelikopter anzubieten. Dies wurde auf der jährlichen Versammlung der Army Aviation Association of America bekannt gegeben. Bei dem Helikopter handelt es sich um den Armed Scout 645, genau wie der UH-72A Light Utility Helicopter wird der Armed Scout 645 auf dem kommerziellen Modell EC145 von Eurocopter basieren. Lockheed Martin wird bei dem Projekt die Integration des Missionspacketes übernehmen und den Armed Scout 645 sowohl logistisch wie auch ausbilderisch unterstützen.

Centigon France SAS, eine französische Firma spezialisiert auf die Um- und Aufrüstung von Fahrzeugen, nutzt Aramidfaserkevlar von DuPont um Fahrzeuge von Renault, Land Rover und Jaguar mit Schutztechnologie auszustatten. Centigon produziert über 300 geschützte und gepanzerte Fahrzeuge pro Jahr von verschiedenen Herrstellern. Hauptabnehmer der Fahrzeuge sind die französischen Streitkräfte, Polizei, NGOs und Privatfirmen in Frankreich und im Ausland.